哈尔滨轴承销售处
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把轴承腔填满润滑脂，是现场最常见的错误动作之一。搅拌热会让温升在短时间内超出设计值，寿命反而缩短。
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低速工况（dn 值低于 50000）可以填到腔体的二分之一；中速填三分之一；高速只能填四分之一甚至更少，靠循环供脂补充。这里的 dn 值是内径毫米数与转速转每分的乘积，算一下就知道自己在哪一档。
密封轴承出厂时已经按比例填好脂，开箱直接装，不需要再补。有些现场习惯性再打两枪，把密封圈顶开，脂挤到外面，反而让粉尘有了通道。
正常运行的轴承，温升在开机后 40 至 60 分钟趋于平稳，之后波动不超过 5℃。如果温度持续爬升，两小时后仍未稳定，先怀疑脂量过多或游隙过小。停机检查会发现脂已经变色发黑，滚道表面有搅拌痕迹。
另一个信号是电流。搅拌阻力增加会让电机电流上升百分之几，这个变化在电流表上看得出来，比温度更早。
补脂不是把旧脂全换掉，而是挤出少量旧脂、带入新脂。每次补脂量按轴承腔容积的百分之十到十五计算，补脂后让设备运行十分钟，多余的脂会从排脂口排出。
高温工况要改用合成脂，滴点更高，结焦风险低。锂基脂在 120℃ 以上长期运行，皂基会分离，剩下的基础油很快流失，滚道就进入干摩擦状态。
提供工况参数与安装尺寸，销售工程师按载荷、转速、温度给出选型建议。
