哈尔滨轴承销售处
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P4 级角接触球轴承出厂时按凸出量配对，内外圈的相对位置是算好的。拆散混装，预紧力可能偏差一倍。
把型号与数量发到邮箱或直接致电，常规件当日出库。
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角接触球轴承的内外圈在自由状态下有轴向错位，这个差值叫凸出量。成对供货时，两套轴承的凸出量经过测量与选配，装在一起才能得到设计预紧力。包装盒上的配对标记，就是记录这组关系。
现场把两套轴承拆开，与另一批混装，凸出量组合变了，预紧力随之改变。轻则温升偏高，重则滚道在几百小时内出现疲劳剥落。
背对背（DB）配置刚性好，适合主轴前支撑；面对面（DF）适合低速、需要更大角度补偿的场合。装配时按标记顺序成组压入，中间不夹垫片，靠端盖或锁紧螺母施加预紧。
预紧力的大小用启动扭矩或温升来验证。空载运转 30 分钟，前轴承温度稳定在 45℃ 以内，说明预紧合适；温度持续上升，就要松开一点重新调整。
P4 级轴承对污染极敏感，一颗 5 微米的颗粒就可能在滚道上留下压痕。装配区要单独隔离，工装与量具专用，装配前用压缩空气吹净油孔。
润滑多用油气，油量按每分钟每套几滴控制。油多了搅拌发热，油少了油膜不足，两个方向都会让温升失控。调好之后把参数写进设备档案，换班时不要随意改。
提供工况参数与安装尺寸，销售工程师按载荷、转速、温度给出选型建议。
